Приветствую, путешественник. Сегодня мы пройдём сквозь время. Посмотри на стеклянный павильон на перроне. Видишь паровоз? Это паровоз под номером двести девяносто три. Знаменитый паровоз дважды нелегально возил Ленина
через границу: в августе семнадцатого, когда он бежал в Финляндию, и в октябре, когда он вернулся. Машинист Гуго Ялава прекрасно знал, кого везёт, и даже подыгрывал, когда полиция проверяла документы. Но как именно вождь мирового пролетариата смог пройти через кордоны жандармов, которые знали его в лицо? Давай поразмышляем.
Вариант первый: он ехал в тендере, спрятанный в специальном ящике под
горой угля.
Вариант второй: он ехал под видом кочегара, который тяжело работает у топки, чтобы никто не решился подойти к грязному рабочему. Обсудите, что кажется вам более вероятным.
На самом деле жизнь оказалась кинематографичнее любого кино. Ленин бежал под видом кочегара и лично кидал уголь в топку! После революции паровоз трудился на финских железных дорогах, пока в пятьдесят седьмом году финское правительство не решило вернуть это «историческое такси» Советскому Союзу. Дар приняли с помпой, и теперь этот железный ветеран стоит в стеклянном саркофаге, как спящая красавица — только из чугуна и мазута.